復活！ホワイトバイソンⅡ！

　工務店で働いていると、いろんな仕事がある。その中でも、「解体工事」はかなりキツイし、ハナクソ黒なるし、鼻毛が伸びる、なにより工事自体、面白みが少ない。そんなつらい現場の数少ない楽しみは「お宝」発見。

3年程前、解体現場の倉庫にスポーツタイプの自転車が眠ってました。タイヤはボロボロでしたが、それ以外はきれいな状態。施主さんに許可を頂き貰って帰りました。

スポーツバイクの知識はまったく無く、拾ったものにお金を掛ける気もなく、自転車好きの友達に託し修理依頼。するとリムが「チューブラータイヤ用」というタイプらしく、「安くても前後で１万円ぐらい」掛かるとの事。やむなく出費、走れる状態にしてもらいました。
初めてのスポーツタイプの乗り心地は軽く、爽快、なにより自転車に乗るのが面白い！
それからというもの特に故障も無く、通勤用として乗っていましたが、先日鉄クズを踏んでパンク。

チューブラータイヤは内部のチューブとタイヤが一体で、パンクすると修理よりもタイヤごと買い替え。パンクの度に5千円程度の出費はキツイ。でもパンク修理できるタイヤにするには、ホイール交換が必要。

もともと拾物、思い入れもあまり無く、修理に寄った近所の自転車屋でカッコいいシングルスピードタイプの自転車が2万8千9百円！こんなカラフルでカッコイイ自転車がこんなに安いんや！（右画像参照a.n.design-works　DR-7001）買う気満々で嫁さんに交渉、即却下。う～ん...もう少し作戦練ればよかった...まぁ8千円のママチャリでガンバっている嫁さんに3万円の自転車は高いよな...


再度、自転車屋のオヤジに相談。
持ち込んだ自転車を見て「型は古いが、良い材料（クロモリ）、良い溶接（フレームの溶接が凝っている）,良い仕事をしている」「チューブでも今は良いタイヤがある」と、まるで兄弟船！（♪型は古いが、シケには強い♪）のような回答。リム交換、ブレーキ追加、空気入れ追加などなど、ざっと見積2万8千円！

見積は新車と変わらないが、古くても手を掛けると愛着が出るはずだ！さらに嫁さんも新品購入より修理には査定が甘い！


と、拾物の自転車をマイナーチェンジする事にしました。それから２週間。今、電話があり引取りに行きました。僕の心の中に確実に以前よりもかわいく見えるコイツがいます。いい判断だったはず！

と言う事で、コイツに小学生の頃に乗っていた私の愛車「ホワイトバイソン」を襲名させます。